文/王新喜
沉寂已久的商业奇人段永平，近期频繁现身。
在此前，段永平高调看好白酒，他重申了“买股票就是买公司”的理念，并明确表示在茅台股价调整中“一股没卖”，反而持续买入。
段永平还说：“我看好白酒，因为喝白酒的人还要活很久。”——有网友就好奇，难道看不到白酒行业所面临的窘境吗？例如行业不断萎缩、年轻人不喝白酒、史上最严厉的禁酒令等等，喝白酒的人是在减少，不是在变老。
不过，在段永平看来，茅台与其他白酒是不一样的。“我认识很多喝白酒的朋友，都是除了茅台什么白酒都不喝。”、“你如果不认识喜欢喝茅台的朋友，那你还是远离茅台的比较好，如果你很喜欢喝酒，你会容易理解很多。”
不过，段永平在国外生活的时间长了，没有看到中国的消费断层已经形成：50岁以上是主力，30岁以下寥寥无几。而且如今整个中国的健康意识不可逆的发生了变化，全民控糖、控酒、健身，高度白酒是“反面教材”。
只要去中国的医院走一趟，“别喝酒”，心内科、神经内科、消化科等几乎所有科室的医生，对老年患者的嘱咐里都有这一条。高血压、糖尿病、冠心病、肝硬化——这些中老年常见病，每一个都和酒精是“死对头”。
现实是残酷的：人老了，不是喝得更久，而是被逼着戒酒。 60岁还能小酌，70岁医生严控，80岁基本告别。白酒的主力消费群体，正在被健康和年龄双重“清退”。
再加上拥有汽车的家庭在中国越来越多，出门开车，开车不喝酒，喝酒不开车成为共识，这种社会层面的变化，喝白酒的群体肉眼可见的减少。
不过，段永平主动屏蔽了这些信息，他看好白酒之外，却不看好中国电动车，认为电动车大部分会死掉，特斯拉是例外。
在近期一个节目《方略》中，段永平直言不讳的表示：“你现在看到的电动车（电动汽车企业），大部分都会死掉，这个我可以肯定。”
段永平看好白酒，而不看好电动车，这种思路或许暗含在他曾经的一个观点中，他认为，电子产品行业要是碰上不好卖的时候，后果是很严重的；茅台碰上不好卖的时候，只是被动地又多了一些年份酒而已（以后赚得更多）。
简言之，如果把电动车看成是电子产品的一种，那么电动车是有库存周期的，过了这个周期没有卖出去，问题很严重，但茅台卖不出去，就存下来就好了，等着它回升的时候再卖。
“茅台2500左右时我也想过卖掉的问题，最后还是放弃了。因为卖掉后不知道拿着现金干什么，利息那么低，人会产生焦虑，不合算。”
“很多人卖了茅台买了“假布斯”之类再也回不来的东西，才是真的惨。”
从段永平的“假布斯”的观点中，似乎对中国的科技公司存在一些偏见，事实上，中国电动车虽然有库存周期，但大趋势是中国的电动车占了全球的70%。过去是中国学习西方技术，现在是西方对中国的技术产生依赖，在今年9月27日，中国企业已派遣了数千名工人前往欧洲建设尖端汽车电池工厂，欧洲大陆急需这些工厂来重振其汽车工业。
这凸显了欧洲在电动汽车领域的专业知识方面与中国的巨大差距以及欧洲对中国技术的依赖。
福特CEO法利直言“中国车载技术西方根本比不了”，通用前高管邓恩更直接：“再不让本土车企醒过来，底特律就要成铁锈带2.0了”。
这种集体焦虑的背后，是中国电动车势不可挡的崛起势头，正在彻底改写全球汽车产业的格局。
电动车领域，是中国高科技厚积薄发的一个侧面，美欧现在逐渐有放弃电动汽车的迹象，他们知道自己在电动车产业根本就竞争不过中国，所以还是想在他们最占优势的燃油车领域里面深挖潜力。
而咱们国家的战略构想就是未来的电力供应会越来越多，电力的价格会越来越便宜。中国将成为全世界最大规模的电力过剩国家，中国的电力优势不仅支撑了中国的电动车发展潜力与前景（供应着全球 70% 的电动汽车和 75% 的电池。）也支撑着AI发展的未来。
要知道，AI 成本的一半来自电力，想要足够多的算力，就得有足够的电量。据伍德麦肯兹数据，到 2030 年，美国电力需求的新增量年复合增长率将达 20%。美媒认为，中国低价储能电池成唯一解药！中国电力设备价格正大幅下降。Ember 的数据显示，2024 年电网电池价格下降 40%，2025 年仍在持续走低。中国电力是美国AI发展可望而不可及的优势。
段永平的观点符合西方对中国的期待
段永平的观点可视为站在西方的偏见视角来看待中国的产业与投资，也颇符合西方对中国的期待——就是中国最好是大力发展白酒这种没有科技含量的消费品，让消费品成为高市值的公司，而不是让科技公司成为高市值公司，这样中国对西方的科技产业才不会产生实质性的竞争压力。
当然，西方也希望中国的电动车绝大多数死掉，这样西方的燃油车才能更好的发展与生存空间。
尽管在西方的期待中，不希望中国发展高科技，希望中国继续像过去那样，用8亿件衬衫换一架飞机。但中国科技产业的崛起是一个不可逆的大趋势，而电动汽车是这个大趋势中不可或缺的一环。
从中国贸易顺差飙升到1.08万亿美元中国的出口占比来看，全是高科技。出口的第一名是机电，占比60.9%，包括工业机器人、通信电子、数控机床、轨道交通、航空航天、医疗设备等。第二名集成电路，包括芯片半导体。汽车产业是排在第三名，占比10%，包括汽车整车、发动机、锂电池、电机。
《华尔街日报》将这一数字称为“前所未有的经济历史纪录”。《金融时报》直言：“中国制造的主导地位正在重塑全球产业链，而西方除了加税竟无计可施。”
很显然，中国高科技产业引领整个中国资本市场的走向与趋势这个大方向已经成型，而白酒这类消费品其实也与国民健康消费大趋势是不符的，它并不是未来。
’对于投资者而言，段永平的观点真正的启示或许在于：与其纠结于“段永平买了什么，我该不该跟”，不如思考“他基于哪些客观事实和数据、视角与立场做出了这个判断？这些事实在当前环境下是否发生了变化？如果站在西方的视角与西方对中国的期待去看待投资方向，而不是从整个中国社会宏观发展方向与大趋势来看待投资方向，那么很可能会失之毫厘谬以千里。
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